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1、目前很多建筑物都建有地下停车场，由于无法依靠自然光照明，车辆经常出入，因此大部分照明灯都是24小时常亮。加之传统的T8日光灯或LED灯能耗较高，导致照明成本居高不下，造成极大的能源浪费。
2、停车场整体灯光区域发光不均匀，发光区域与行人、车辆没有同频，从而给人造成压迫感。加之目前的地下车库面积巨大，有的导视不清晰，就像进入迷宫一样，找不到出入口，找不到车位，找不到停车区域，极大的影响车主的体验感。
3、停车场灯具多，更换维修工作量大。由于部分停车场为节省行成本，采用关闭部分灯具的方法，导致车库较暗，又会产生不安全因素，加之部分司机疲劳驾驶，在昏暗环境下也容易造成不必要的事故。
l 人车未到，灯提前亮，节能且不影响舒适
l 有人车时，提前唤醒，亮度可调
l 无人车时休眠亮度X%（可调），感应到人车前后方30-50米
(距离可设）区域正常亮度，可视范围无感节能
l 渐亮开启与渐暗模式，保证人眼舒适
l 红地毯模式： 永远的前途光明
l 人车出现在分交叉口时，各方向的灯提前点亮100%（可配置）
l 人车选择其中一个方向时，其他方向的灯逐步降低亮度10%（可配置）
l 渐亮开启与渐暗模式，保证人眼舒适
3、电梯出入口应用场景
l 无人时，亮度调低值10%或关闭（可配置）
l 有人到达前，提前将亮度调整到100%（可配置）
l 人员离开，延时一段时间后，逐步调暗至无人模式
l 渐亮开启与渐暗模式，保证人眼舒适
l 三层架构：灯具层、接入层、平台层
l 灯具层：实现控制逻辑的场景化运行，可以脱离接入网关和平台自主运行。
l 接入层：为平台层提供访问灯具的接入能力
l 平台层：为管理员提供查看和统计灯具运行状态的能力
五、方便部署
低成本快速启用，让地下车库更节能，更智慧
成本低：节能省钱
节能率高：智能物联算法，节能率根据不同的项目情况略有不同。
体验好：人车体验现有节能方案
部署快：无需布线，施工快捷
易管理：自动运行，无需人员管控
六、改造试点：
鉴于车库已安装计量电表，已有过去12个月的历史数据；选取某个区域的路口和过道，安装一定数量的节能灯管，按要求设定控制逻辑，观察亮灯的控制效果，以及一段时间电费的变化情况；
T8灯管灯系列：
1、自带雷达蓝牙感应探头；
2、光效100lm/W以上；
3、多种材质可选；
4、标准尺寸，更换方便，维护简单；
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