自2020年9月我国在联合国宣布“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”之后，碳中和引起了极大关注和热议。近日，就碳中和具体实现路径、挑战等话题，环球网能源频道专访了国机集团中国通用机械工程有限公司（下称“中通公司”）副总经理、高级专务经理牟国超。
环球网能源频道：在您看来，提出碳中和目标对于我国发展有何重要意义？

牟国超：我认为实现碳中和有四方面的意义：**，对于推进环保工作具有重大意义。第二，对创造新的绿色GDP有重大意义。第三，低碳高效要求我国从传统制造向智能制造、智慧制造方向转变，对我国经济结构调整具有推动意义。第四，对极大推动国际合作有重要意义，碳中和的实现进程充分体现了“人类命运共同体”这一概念。

环球网能源频道：2030年碳排放达峰之前，能源消费侧主要的减排方式是提高能源的使用效率，尤其是工业、建筑、交通这三个重点终端部门节能提效和电气化替代。据您分析，实现碳中和的具体路径有哪些？

牟国超：应当在传统的节能减排概念中，增加两项内容，从“节能减排”变为节能、储能、智慧能、减排。没有储能和智慧能源两项内容，节能减排是部分的和不彻底的；没有储能和智慧能源，2060年碳中和的难度和挑战更大。

我认为实现碳中和有几个重要的路径：**条是立法，以碳中和目标为中心和基点，制定相关法规标准，让所有实现路径有据可依；第二个路径是将碳中和目标在各行业、各地方进行细化，并制定具体目标和指标；第三个路径是让低碳工作走向市场化。

在上述路径之外，要尤其重视几个重点行业的减排和节能。

在工业方面，需对高能耗行业进行强制性节能减排诊断。通过强制性节能减排诊断，挖掘节能潜力，节能工作才有的放矢，并应用现有的成熟技术以及新技术来进行节能改造。

在建筑方面，节能减排的重要方式之一是大力推广暖房工程，在建筑物外增加保温层，具有良好的保温、隔热效果，可使室内冬季温度比不加保温层高出5℃左右，提高供暖效率，减少燃煤、天然气等供暖排放。

在交通方面，可以利用大数据推动智慧交通，尤其是货运方面，若建立重载汽车运输相关协会组织和大数据平台，利用大数据提供配货参考，优化路线，可大大减小空驶率，从而节能减排。

在上述重点用能领域之外，农业的碳排放和浪费现象也非常巨大，但目前还没有引起足够重视。以云南昆明某蔬菜基地为例，该基地每天产生的蔬菜垃圾就高达2000吨。这些蔬菜垃圾若不处理，腐败之后产生大量二氧化碳等温室气体，带来环保问题。中通公司则在当地把这些蔬菜垃圾收集起来，用于制取天然气，做到了“变废为宝”。

预处理破碎机（用于破碎蔬菜垃圾）

除了上述种植业的案例，人、禽、畜粪便综合利用也是农业农村减排的另一个重要方面。

粪便一旦形成厌氧状态，也会排放大量二氧化碳和甲烷等温室气体。若以每个农村村镇或养殖场为单位，将人、禽、畜粪便集中起来进行沼气发电，或制取生物天然气供千家万户用，也可以生产肥料，可在减排的同时产生更高的经济效益。

碳排放达峰后的主要减排途径是CCS（碳捕集与封存）、核能和新能源等。达峰后的碳减排途径还要充分考虑到国际合作，参与全球气候治理并提供服务。

环球网能源频道：深度脱碳离不开革命性的技术，也将诞生一些新的商业模式，您*看好哪种技术和模式？

牟国超：我*看好LNG冷能梯级利用。在LNG复温、气化过程中不同温度阶段可以对冷能进行综合梯级利用，如用于空气分离、粉碎轮胎、生产干冰、区域供冷、海水淡化等等，具有极大的能源利用价值。

我国进口液化天然气（LNG）需求将不断扩大。预计2020年我国LNG进口量6700万吨，增速约10%。复温1吨LNG释放230—240kWh的电能。按2019年我国进口6025万吨LNG计算，复温过程释放出约140亿kWh的电能。

可以这样认为，进口LNG包含两项内容：进口了天然气，同时又进口了数量可观的另一种能源——冷能。

一座300万吨/年的LNG接收站，LNG连续均匀气化释放的冷量约80MW左右。若其中20%的冷能能转化为电力，发电功率为16MW，发电量（即节能）1.4亿kWh。考虑常规电厂效率50%，可减排二氧化碳3500万吨/年，具有很好的环境效益、社会效益和经济效益。

广东、福建等南方地区，可将LNG冷能按照“冰蓄冷”进行区域集中空调服务，对学校、医院、大型写字楼、需要恒温的企业等提供区域集中空调，也会收到很好的节能效果。冰蓄冷空调不仅效率高，而且是“纯绿色”空调，没有碳足迹。此外LNG冷能还可用于冷链运输行业，替代柴油制冷，减少碳排。

膜气柜（用于储存天然气）

环球网能源频道：对于上述LNG冷能利用模式，中通公司有何规划，目前有哪些具体项目落地？

牟国超：中通公司是国机集团的所属企业，节能环保工程一直是中通公司的主业之一。目前，中通公司与节能领域大型央企等合作伙伴联合起来，计划大力开展LNG冷能综合利用项目工作。我们希望在LNG接收站附近，建设LNG冷能综合利用园区，开展LNG冷能综合利用的应用和研发工作。

目前，我们已经针对福建漳州LNG门站的冷能利用开始了前期工作。福建漳州LNG门站位于漳州龙海市，一期规模300万吨/年，计划2021年7月1日竣工投产。我们将在门站附近建立一个冷能利用园区，以空分、冷库、冰蓄冷集中空调、干冰等为利用重点，开展相应的工程和新技术研发工作。

此外，我们已经开始了广东潮州LNG冷能利用园区的前期工作。潮州LNG门站由华瀛投资控股集团有限公司投资建设，一期规模为600万吨/年，我们将与华瀛集团合作，建设一座大型LNG冷能利用园区，将按照市场需求设计相应的冷能利用方案。

我们希望将上述LNG冷能利用项目建设成绿色新能源示范项目，为国内其他LNG冷能综合利用积累经验，以便推广。希望充分利用LNG冷能，为我国的碳中和事业做出贡献。

环球网能源频道：随着碳中和时间表敲定，减排要求愈加迫切，低碳发展的道路如何真正做到可持续？对此您有哪些建议？

牟国超：碳减排的技术和项目往往投资巨大，非一蹴而就。要实现2060年碳中和目标，时间紧迫，且挑战颇多，需要建立完善投融资机制和资金保障措施。而重点用能领域脱碳技术真正落地，离不开关键要素——市场化。

低碳的发展道路要可持续，市场化的规则必须建立。政府政策和资金投入就像“种子”和“推手”，没有市场化，很难持续发展，壮大更是无从谈起。

云南昆明某蔬菜基地处理车间的蔬菜垃圾上料

云南昆明某蔬菜基地预处理车间的蔬菜垃圾

以云南昆明蔬菜基地的蔬菜垃圾生产天然气项目为例，项目整体投资约2亿元，政府给予部分专项补助资金，极大地减小了投资商的心理压力。该项目4座大型厌氧罐每天处理1500吨蔬菜垃圾，同时生产1.8万立方米天然气，蔬菜垃圾处理成本比较低，生产的天然气价值却很高，初步测算五年左右即可回收投资，市场化前景非常好。

以工业节能为例，政府要把规则制定好，同时做好监管，并引入权威第三方做好市场化的节能评估服务保障。如此一来，社会资本参与其中的积极性将有望大幅提升，*终以“百花齐放”之势深度推动脱碳进程。

云南昆明某蔬菜基地厂区

云南昆明某蔬菜基地项目沼液肥种植示范田